Dutch Motor Cruiser ROYAL DUTCH 1600

Moteur Diesel DAF 615 de 138 CV installé en 2001 et totalisant 1375 heures de navigation.
Refroidissement par keel cooling.
Hélice trois pales bronze
Les vidanges sont effectuées toutes les 200 Heures de navigation
Le propriétaire précise qu'à la vitesse de 8 km/h la consommation est de 3.5 l/h.
La vitesse maximale est de 17 km/h.
4 batteries de 230 ampères assurent les servitudes et de 220 ampères au service du démarrage du moteur.
Un Victron Combi 2000 assure la gestion électrique ainsi que le rechargement des batteries.
Présence d'un groupe électrogène KABOLA de 12 KVA
Quelques pièces de rechange comme un alternateur, des courroies et des filtres pour l'entretien usuel.

220 batterie volts, 8 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Accès à l'intérieur du bateau par la terrasse arrière, partiellement fermée par un taud amovible sous lequel se situe le poste de pilotage.
Une volée de marche à bâbord, conduit au vaste salon, très lumineux avec des baies coulissantes permettent une généreuse ventilation naturelle. Le canapé du salon, peut faire office de couchette simple.
A l'avant et en contre bas du salon, une dînette a bâbord avec une table transformable en couchette double, sur tribord le coin cuisine avec four micro ondes, four-grill électrique, plaque de cuisson gaz 3 feux et un vrai réfrigérateur avec compartiment de congélation fonctionnant au 220 Volts ou 24 Volts. Dans le pic avant une cabine avec penderie propose un couchage double de 130 X 180 cm.
A l'arrière et toujours en contre bas du salon, une cabine avec deux couchettes simples superposées à tribord et en vis à vis à bâbord, un espace toilette indépendant avec WC & lavabo. Pour terminer, à l'arrière, une grande cabine de propriétaire avec une couchette de 140 X 190. Cette cabine est également équipée d'une grande vasque de toilette ainsi que d'une spacieuse cabine de douche.
La hauteur sous barrot dans tout le bateau est de 2 mètres. Avec une largeur de 4.60 m les cabines et différents espaces sont généreux.
Toutes les baies vitrées ainsi que les hublots disposent de moustiquaires.
Pour le confort, l'eau chaude est fournie par un ballon électrique de 100 litres fonctionnant sur le 220 volt ou sur le moteur en navigation.
un groupe électrogène de marque KABOLA de 12 KVA assure l'autonomie en électricité si nécessaire.
Deux réservoirs en acier inoxydable de 900 litres chacun distribuent l'eau potable.
Le bateau est également équipé d'une cuve à eaux noires de 600 litres ainsi que d'une cuve à eaux grises de 600 litres.
Le chauffage est assuré par un WEBASTO et permet également une ventilation ambiante.
Une machine à laver a trouvé sa place sous le plancher de la Kitchenette, l’accès se fait par une trappe avec vérins par un petit escalier.
A noter que l'unique poste de pilotage est situé sous le taud de la terrasse arrière. Le tirant d'air maximum est de 3.75 m, cependant, il est possible de la descendre à 3.45 en cas de besoin.

3 feux(s) gaz cuisinière